ウインカーとETCの配線いじってたらセルが反応しなくなりました。ここから悪戦苦闘。
こんな感じで、セルスイッチを押しても、うんともすんともいいません。配線を追いかけるしかないですね。
この配線図をネットで見つけて、セルが回るまでに関係している部位に関しては理解しました。順番に、確認していきます。
まず怪しいのがスターターリレーだと思い、こいつから交換していきます。
無事交換できましたが、セルはやっぱり、うんともすんともいいません。。。
ここは、問題ないとは思っていたのですが、一応、スイッチの接触も確認。接点復活スプレーも吹いてみて、通電を確認しましたが、大丈夫でした。
配線はスターターリレー→ソレノイド→セルモーターだから、スターターリレーからソレノイドのラインをチェックすれば良いんだけど、どのラインかわかりません。
そこで、【ソレノイド直押しスイッチ】というパーツがある事を知り、導入。
これで、セルが回ればソレノイド→セルモーターはOKで、スターターリレー→ソレノイドのラインがNGということになる。
取付けて、ボタンを押し込むとセルが回りましたが、エンジンは掛からず。レギュレータ辺りもダメかな？
うーん。こりゃ全面的に配線の見直しと通電チェックが必要だな。私では、手に負えないわ。。。
プロフィール
- Toushirou
- バイクライフを満喫するオヤジライダー。ビックバイク歴は2004年GSX1300R隼から始まり、DUCATI Multistrada1200SからTITAN GEKCOで20年以上になります。そろそろビッグバイクは重くなり、現在はGrassTrackerに乗り換え、カスタムやツーリング、ガレージいじりまで色々やってます。
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