ウインカーとETCの配線いじってたらセルが反応しなくなりました。ここから悪戦苦闘。
こんな感じで、セルスイッチを押しても、うんともすんともいいません。配線を追いかけるしかないですね。
![](https://www.toushirou-web.com/wp-content/uploads/2019/05/20180119_055303432_iOS.jpg)
この配線図をネットで見つけて、セルが回るまでに関係している部位に関しては理解しました。順番に、確認していきます。
![](https://i0.wp.com/www.toushirou-web.com/wp-content/uploads/2019/05/20180111_025733416_iOS.jpg?fit=768%2C1024&ssl=1)
まず怪しいのがスターターリレーだと思い、こいつから交換していきます。
![](https://i2.wp.com/www.toushirou-web.com/wp-content/uploads/2019/05/20180113_014428475_iOS.jpg?fit=768%2C1024&ssl=1)
無事交換できましたが、セルはやっぱり、うんともすんともいいません。。。
![](https://i1.wp.com/www.toushirou-web.com/wp-content/uploads/2019/05/20180114_025954288_iOS.jpg?fit=1024%2C768&ssl=1)
ここは、問題ないとは思っていたのですが、一応、スイッチの接触も確認。接点復活スプレーも吹いてみて、通電を確認しましたが、大丈夫でした。
![](https://i1.wp.com/www.toushirou-web.com/wp-content/uploads/2019/05/20180113_100559310_iOS.jpg?fit=1024%2C768&ssl=1)
配線はスターターリレー→ソレノイド→セルモーターだから、スターターリレーからソレノイドのラインをチェックすれば良いんだけど、どのラインかわかりません。
![](https://i1.wp.com/www.toushirou-web.com/wp-content/uploads/2019/05/20180116_043304367_iOS.jpg?fit=768%2C1024&ssl=1)
そこで、【ソレノイド直押しスイッチ】というパーツがある事を知り、導入。
これで、セルが回ればソレノイド→セルモーターはOKで、スターターリレー→ソレノイドのラインがNGということになる。
![](https://i1.wp.com/www.toushirou-web.com/wp-content/uploads/2019/05/20180116_053234736_iOS.jpg?fit=1024%2C768&ssl=1)
取付けて、ボタンを押し込むとセルが回りましたが、エンジンは掛からず。レギュレータ辺りもダメかな?
![](https://i0.wp.com/www.toushirou-web.com/wp-content/uploads/2019/05/20180120_071530856_iOS.jpg?fit=1024%2C768&ssl=1)
うーん。こりゃ全面的に配線の見直しと通電チェックが必要だな。私では、手に負えないわ。。。
プロフィール
![とうしろう](https://www.toushirou-web.com/wp-content/uploads/2023/01/2022-08-14-10.25.44-e1673683429130-150x150.jpg)
- Toushirou
- バイクライフを満喫するオヤジライダー。ビックバイク歴は2004年GSX1300R隼から始まり、DUCATI Multistrada1200Sから現在のTITAN GEKCOで10年以上になります。カスタムやツーリング、ガレージいじりまで色々やってます。
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