【TITAN GECKO】キャブオーバーホール＆点検

キャブオーバーホール＆点検

キャブのオーバーホールと諸々の点検、オイル交換でネオガレージさんに預けました。クラッチを切るとカラカラ音がしていたのも気になっていたので、プライマリオイル交換のついでに診てもらいます。

カラカラ音は、ダービーカバーを変更した際のボルトの長さが長すぎて、クラッチに干渉していたのが原因だったようです。早く気づいて良かった。

ネオガレージさんのブログで、この状況を掲載して頂いてます。「1998年式タイタン　クラッチ回りの異音点検!!」

私のタイタンはクラッチ部分もカスタマイズしてあり、BANDITというアメリカでドラッグレース車両のパーツを供給しているメーカーらしく、強化クラッチが装置されてます。バネ一本ですが、日本にはパーツが出回ってないらしく、メーカーから取り寄せることに。

キャブのオーバーホール+クラッチ修理＋各種オイル交換で、ちょっと出費が多くなりましたが。とりあえず、これで安心して乗れます。

とうしろうToushirou

バイクライフを満喫するオヤジライダー。ビックバイク歴は2004年GSX1300R隼から始まり、DUCATI Multistrada1200Sから現在のTITAN GEKCOで10年以上になります。カスタムやツーリング、ガレージいじりまで色々やってます。