少し前にショックのオーバーホールにムルティを入院させて引き取りに行った時、ショップのメカニックから「バッテリーが弱かったので充電しておきましたぁ」と言われ、気になっていたので今回はバッテリーを交換しました。

冬場は充電器でいつも充電しているので、バッテリーが劣化しているのに気が付かなかったのですが、数日間、ショップに預けただけで上がってしまう状態だったのですね。

Multistrada1200Sのバッテリーは「YUASA YT12B-BS」というバッテリーが搭載されているのですが、どうせ交換するなら互換のあるリチウムイオンだよなぁということで、ちょっとネットで模索してみました。

yt12b-bs

 

まず、こいつが有名なSkyrichのバッテリー。HJT12B-FP

「スカイリッチ」のバッテリーはノーマルバッテリー比で1/3-1/4以上の脅威の軽さを達成したのみでなく、かつてない耐久性も両立。一般のバッテリーの寿命(2-3年)と比較して飛躍的な長寿命を実現しています。 従来品と比較して放電率が極端に少なく、バイクの長期保管時でもバッテリー上がりの心配もありません。

●充電状態がわかるLEDインジケーター付
●コンテナサイズ調整用パーツ付

Skyrich HJT12B-FP

そして、これがSHORAIのバッテリー。LFX18A1-BS12

従来の鉛バッテリーとは全く異なった最新のLifePO4テクノロジーを搭載した次世代のバッテリーです。LifePO4テクノロジーとは、米国マサチューセッツ工科大学在学中の学生が発明した最新の蓄電池技術です。極板材料をナノレベルに微小化した独自のNanophosphateテクノロジーは超急速充放電を可能にし、LifePO4という安定した材料とのマッチング。

■自己放電率1/7&高耐久性 
■超小型・超軽量(約1/5)
■車両に取付けたままの状態で数ヶ月放置しておいても問題なく始動可能
■ハイパワーで始動性抜群
■超急速充電が可能

 

LFX18A1-BS12

そして最後に、AZのバッテリー。IT12B-FP

AZバッテリーは岡田商事株式会社がリリースするバッテリーブランドで、AからZまで、つまり使用初めから最後までハイパワーを維持する高性能製品がコンセプト。
・鉛バッテリーの重量の約3分の1と超軽量
・安全性の高い「LiFePO4」を採用。
・鉛バッテリーの約1.5倍の強力な始動性。
・バッテリー寿命を向上させるバッテリーマネジメントシステム《BMS》
・鉛バッテリーの約4倍の高サイクル寿命。
・他社リチウムイオンバッテリーより低温始動性能が良く長い持続時間。
・バッテリーの状態が一目でわかるLEDインジケーター付き


IT12B-FP

 で、どれを選択したかというと、最後のAZのバッテリーにしました。スカイリッチのバッテリーとすごくよく似ていて、同じ工場で生産されているという噂なんですが、AZに決めたのは「バッテリーマネジメントシステム《BMS》」が搭載されていることですかね。なぜか最初からSHORAIは予選落ちみたいになってました(笑)

 ということで、AZバッテリーのIT12B-FPをゲットするため、近所のライコランドへ。ポイントがたまって2000円券を持っていたので、2000円引きでゲットできました。

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 早速、バッテリー交換。マイナスから外してプラス側も外します。あとはバッテリーを固定しているステーを外してバッテリーを引き抜いて取り外し完了。

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 これが、交換前のYUASAバッテリー。交換する方は参考にしてくださいね。

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AZバッテリーと並べてみると、高さも重さも全然違います。

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付属している「ゲタ」をはかせて高さを調整します。これでYUASAバッテリーと同じサイズになりました。

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取り付けは外したときと逆にプラス側からつけて、マイナス側へ。

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このバッテリーはインジケータが付いていて、バッテリー残量がランプで表示されて分かるのです。見てみると、もちろん最強充電状態。

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セルを回してみたら、かなり力強く回って、大満足のバッテリーでした。残念なのがサルフェーション溶解機能の付いたバッテリー充電器は使えないこと。私の保有しているOptiMATE4は使えません。

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なので「AZ (エーゼット) バッテリーチャージャー ACH-200」を購入しようかと思案中。

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プロフィール

とうしろうfirstitpro
バイクライフを満喫する50代のオヤジライダー。ビックバイク歴は2004年GSX1300R隼から始まり、現在はDUCATI Multistrada1200Sで10年になります。それ以前は中型バイクでレプリカ~アメリカンまで幅広く乗り継いできました。