5月のはじめに夏の準備と言うことで、夏用のウェアをメーカーにクリーニングに出すことにしました。これはHYODのウェアでST-Xレザージャケットなんですがレザー(革)とテキスタイル(生地)のコンビネーションモデルになります。

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4~5年前のモデルですが数回着ただけだったのに、手入れが悪かったせいかご覧のとおり生地にはシミ、レザー部分にはカビ?汚れが出てしまってました。HYODではウェアのリペアとしてクリーニングも行っており、約5000円で受け付けてくれます。

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待つこと、4週間で5月の末に一度仕上がって戻ってきたのですが、トラブルがあり再クリーニングしてもらい、つい先日クリーニングから戻ってきました。

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おお、綺麗になってるやんけ(笑) 発送前のシミや汚れが見事に落ちてます。この状態で、レザー保護ワックスと防水を自分で処理して、完璧な状態になりました。
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ウェアがきれいになったので、今度は気になっていた夏用のクール系インナーを調査。ネットでシコシコ調べたりバイク仲間に聞いたりしてみましたが、これ着るとかなり快適らしい。そこで、やっぱりHYODをチョイス。
これが、今年のNEWアイテムらしいのですが、なんかこのラインとか胸のHYODのデカいロゴとかがいまいちです。
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で、ショップに行ったらこちらのシンプルなデザインのものも置いてあり、店員に聞いたところ効果は同じでデザインで数千円の差と考えてくださいと言うことだったので、下の奴を購入しました。
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背中もブラックでいいのになとも思ったのですが、これに決定。税込で7000円位だったかな。HYODの商品説明はこんな感じです。
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BOOST UNDER SHIRTS ¥6,800(税別)
期間限定販売
ハイパフォーマンス・アンダーウェアHRU001ブーストアンダーシャツ。
着用時に抜群のフィット感を実現し、伸縮性があり運動追従性に優れた東レ「プログレスキン™」を使用したライディング用アンダーシャツ。体の各部の動きに追従し、適度なフィット感が適正な着圧を生み、激しいライディングの際の、疲労の蓄積を軽減させます。また、両脇・背中にはベンチレーションメッシュ素材「テクノファイン®」を使用。
汗を吸い取り水分を蒸発させる特性は、メッシュジャケットとの併用によって水分が蒸発する際の気化熱作用が働くことで、体をクールダウンさせる効果もあります。生地の縫い合わせ部分は全てフラットになるような特殊な縫製方法、「フラットシーム」を採用しているので、縫い合わせ部分の引っ掛かりや違和感を解消し、ジャケット各部のプロテクターとの干渉を気にすることなく、ライディングに集中することが可能です。
また「プログレスキン™」を構成する糸は、繊維の構成本数が多く単繊維の一本一本が細いタイプであるために、非常に肌ざわりが良く、重ね着時のウエアの着脱も容易に行うことが可能です。皆様からのご要望の多かったLLサイズを加え、着圧のコントロールや様々な体格の方にお選びいただけるラインアップとなっています。まさに、スポーツライディングのためのアンダーウェア。着心地がよく、快適なアンダーウェアをお探しの方は、必見のアイテムです。

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早速、着てみるとピタッと吸い付くような着心地でコンプレッションが効いてます。そしてなんとなくヒンヤリ。歩いて少し風を受けると、更にヒンヤリ。これは頼もしいな。実際に着て乗り出すのが楽しみです。

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実は、これと同時にパンツも購入してしまいました。今年の新商品で、履いてみたらなかなかいい感じで涼しそうです。サイズが無かったので注文して発送してもらうことに。

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HYOD D3O® RIDE PANTS ¥18,500(税別)
期間限定販売
人気のライドパンツが通気性と吸汗速乾性に優れた〝クールマックス”をメイン素材に採用。夏場のライディングを快適に、そしてスタイリッシュに演出します。
HYODオリジナルD3Oプロテクターをヒザに標準装備し、安全性と快適性を両立したタイトフィットのブーツカットパンツが、さわやかな新色を追加して登場。メイン素材には、綿素材よりも約5倍の速さで汗を吸収・蒸散し、ストレッチ性のあるクールマックスマテリアルを採用。裏地前側には吸水性・速乾性に優れたポリエステルメッシュインナーを採用していますので、夏場でも快適な肌触りを実現しています。
シルエットは腰から膝まわりにかけてのタイトフィットパターンをベースに、前傾姿勢でも腰がフィットするHYODオリジナルのライディングパターンを採用し、乗車姿勢でもシャープなシルエットを実現しています。レングスは87cm仕上げで、裾上げにも対応可能です(初回無料)。ライディングスタイルに遊び心を加えるスタイリッシュなライドパンツです。

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これで、夏のライディング対策は概ね完了。あとは走るだけですかね。(^^)

 

 

 

プロフィール

とうしろうfirstitpro
バイクライフを満喫する50代のオヤジライダー。ビックバイク歴は2004年GSX1300R隼から始まり、現在はDUCATI Multistrada1200Sで10年になります。それ以前は中型バイクでレプリカ~アメリカンまで幅広く乗り継いできました。