今日は、金曜日で午前中はあまりよろしくない天気の中、仕事をこなしておりましたが昼飯を食べ終わったころからはかなり暖かな春の気温と太陽が・・・
明日からは、また天気が崩れるとのことで、思い切って午後の仕事は止めて、バイクに乗ることにしました。(笑)

実は先日、ECUを書き換えにバイクで出かけようとしたところプラグがかぶってしまったようでエンジンが始動せず諦めたのですが、その後、無事エンジンも掛かり、これはもう今日行くしかないということで千葉のショップ「エボリューション」さんに押しかけました。写真 2014-02-28 15 42 42

本当は予約が必要なのですが、取りあえず聞きたいこともあったのでショップにアポなしでお邪魔して話をしてみると、「普段は予約なんですが、今からでしたらECU書き換えやりますよ」と嬉しいお言葉。これはラッキーだと思い、「じゃあお願いします!」とは言ったものの、”お金が足らない”・・・速攻でコンビニまでひとっ走りして、軍資金を調達してきました。(笑) ECU書き換えは1時間程で終わるそうです。

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待っている間にショップ内をうろうろしたり、雑誌を読んだりして時間を潰していたのですが、店内には目が飛び出そうな車両も展示してあり、ガン見してしまいました。(後ろのヤツ)
まあ、私の知り合いの北の大地に生息している隼乗りでもこのくらいの金額かけてカスタムしているやつもいるので、目が飛び出ることは無いのですが、ここまでお金かけると、バイクも凄いことになります。(笑)

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そんなこんなしているうちに、1時間も経たずに書き換え作業は終わりました。(早っ!)
キーをオンにすると「RACING」という文字が表示されるようになるんですね。なんとなくカッコいい(^o^)

これで150馬力のフルパワーに変身したわけです。このあと、ショップから近所にいるバイク仲間である極さんのところに寄るので道すがらフルパワーを体感します。

まず、感じたのは、またがってアクセルを一あおりしたときのレスポンス。変更前はアクセルをあおると1テンポ遅れてレスポンスが帰ってくる感じがしていたのに、変更後はこれが無くなりレスポンスが良くなりました。乗り出してみると、明らかに低速のもたつき感がなくなり反応が良く、きびきびと走れます。街乗りだったので高速域の感じが分かりませんが、中低速はなかなかご機嫌な感じになりました(^^)v やっぱり、規制が無い本来のパワーで乗らないと、もったいないですよね。高速が楽しみです。

そんなことを感じながら走っていたら、あっと言う間に極さんの所についてしまいました。このあと、色々と話に花を咲かせ、楽しいひとときを過ごさせて頂きましたが、夕方になり暗くなり始めたので、帰宅しました。

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プロフィール

とうしろうfirstitpro
バイクライフを満喫する50代のオヤジライダー。ビックバイク歴は2004年GSX1300R隼から始まり、現在はDUCATI Multistrada1200Sで10年になります。それ以前は中型バイクでレプリカ~アメリカンまで幅広く乗り継いできました。