シートの張替に引き続き、ブレーキとクラッチのフルードタンクを交換します。今回、交換するのはrizoma製のフルードタンク。ブレーキ(フロント・リア)とクラッチの全てを交換します。

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【パーツの紹介】
rizoma/リゾマ フルードタンク Next CT127R  13,200円 (税込 14,256円)

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上質なデザインとアルマイト仕上げのタンクはさりげなく車体全体の質感を向上させます。
推奨される使用 : フロントブレーキ 容積 27mm3 高さ 51.5mm 直径 40-65mm 指定オイル規格 DOT3 or 4 ホース径 7 & 8 mm (90度折曲タイプ)、8mm (ストレート)
rizoma/リゾマ フルードタンク Next CT125R 13,200円 (税込 14,256円)
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上質なデザインとアルマイト仕上げのタンクはさりげなく車体全体の質感を向上させます。
推奨される使用 : クラッチ 容積 17mm3 高さ 43mm 直径 36-60mm 指定オイル規格 DOT3 or 4 ホース径 7 & 8 mm (90度折曲タイプ)、8mm (ストレート)
rizoma/リゾマ フルードタンク Next CT115R  11,700円 (税込 12,636円)
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上質なデザインとアルマイト仕上げのタンクはさりげなく車体全体の質感を向上させます。
推奨される使用 : リア ブレーキ 容積 12mm3 高さ 42mm 直径 29-48mm 指定オイル規格 DOT3 or 4 ホース径 8 mm ブラケットが付属します
rizoma/リゾマ フルードタンク用ブラケット CT451B  5,800円 (税込 6,264円) ×2個
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上質なデザインとアルマイト仕上げのタンクはさりげなく車体全体の質感を向上させます。
そのフルードタンクをよりスマートにマウントするブラケット。
ということで、たかがフルードタンクですがrizoma製ともなると高級感があるしクヲリティが高いです。マウントブラケットも別売りで1個6000円位しますが、この形状であれば加工しなくても大体どこでもつけられます。純正でついているブレンボ製のタンクとはわけが違う(笑)

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てなわけで、交換するのですが、ホースをそのまま流用しようとすると、純正の位置からあまりずらすことはできません。ブラケットが3分割になるので、色々組み合わせを変えながら、うまく固定することができました。交換の際は既存のタンクにあるフルードとホースに入っているフルードを注射器で吸い上げてから交換。

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どうでしょう。自己満足の世界ですが、やっぱりクヲリティが高いですね。リアのタンクも、同じ様に変更。カッコイイな。リアはそのままポン付でした。

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さて、だんだんとやることが無くなってきました。あとは、来年の年明けにメンテナンスでタイミングベルト交換とプラグ交換とエアフィルター交換を行う予定です。タイミングベルトの交換は専用工具などが必要なのでショップに持ち込みです。見積とったら、パーツ代+工賃で6.5万円くらいかかりそう。

頑張って、働こう(笑)

プロフィール

とうしろうfirstitpro
バイクライフを満喫する50代のオヤジライダー。ビックバイク歴は2004年GSX1300R隼から始まり、現在はDUCATI Multistrada1200Sで10年になります。それ以前は中型バイクでレプリカ~アメリカンまで幅広く乗り継いできました。