その後のタイタンの進捗状況ですが、まだ数カ月かかりそうです。前回の投稿でメンテ・カスタム内容をご紹介したのですが、進捗したものもあれば、トラブルもありって感じでまだ先が見えない状況です。どんな感じかを記録する意味で掲載しておこうかと思います。
フロントフォークのトラブル
予定していたフロントフォークですが、海外メーカーに発注して納品を待っていた中、急にオーダーキャンセルとなりました。。。
コロナの影響もありメーカーに部品が入らなくなったとのことです。はじめからオーダー受けるなよ！って感じですが、倒立フォークで長さとレイク角をオーダーできる違うフォークを探すことになりました。
なかなか、適合するパーツが見当たらず、見つかってもオーダー終了している状態で、仕方が無く正立フォークで検討することになりました。こうなると「レイク３°、長さ＋２インチ」は譲れないということで、このフォークになりました。
3月にオーダーしてやっと先日納品されたのですが、なんと！上下のトリプルのフォーク穴径が違うというアクシデント。。。クレームして、またパーツが送られてくるまで待ちです。
ミッドコントロールの加工
フォア―ドコントロールは、タイタンのパーツが入手できないため、どうせならとミッドコントロールに変更するのですが取り付けには加工が必要で、右側はサンダーヘッダーのマフラーと干渉するため、マフラー側に加工が必要になりました。
塗 装
ペインターからデザインが上がってきて約2カ月ですが、あと1カ月くらいで仕上がってくるようです。これは楽しみ。ちなみにデザイン画はこんな感じです。
こんな感じで、結局昨年の8月に入庫したタイタンですが、1年程度かかってしまうようですね。バイクの乗り方忘れてしまいそうだわ((+_+))
プロフィール
- Toushirou
- バイクライフを満喫するオヤジライダー。ビックバイク歴は2004年GSX1300R隼から始まり、DUCATI Multistrada1200SからTITAN GEKCOで20年以上になります。そろそろビッグバイクは重くなり、現在はGrassTrackerに乗り換え、カスタムやツーリング、ガレージいじりまで色々やってます。
最新の投稿
ダイアリー2025年5月18日Grass Tracker BBとの出会い
メンテナンス2025年2月8日車検対応-初の民間車検編
カスタム2024年4月7日‘1998 TITAN GECKOメンテナンス＆カスタム
メンテナンス2024年2月18日点火モジュールのリプレイス
この記事へのコメントはありません。